L’emmagatzematge de gas vol jugar un paper central en una UE neutra en carboni

Les instal·lacions d’emmagatzematge de gas europees tenen molt a oferir en la transició energètica, proporcionant una plataforma fàcilment disponible per transportar nous gasos baixos en carboni com l’hidrogen. El que no està clar encara és si aquests gasos es poden produir en quantitat suficient per reduir significativament les emissions de carboni.

La indústria del gas llança els seus 1.200 terawatts hora (TWh) de capacitat d’emmagatzematge disponible com un benefici potencial per al futur sistema d’energia baixa en carboni d’Europa. “La pregunta, per descomptat, és què posarem en aquesta infraestructura al llarg del temps”, va dir James Watson d’Eurogas, una associació de la indústria. “I aquesta és una de les preguntes que haurem de orientar i realment treballar dur per aconseguir”, va dir.

En el curt termini, els llocs d’emmagatzematge de gas poden ajudar a descarbonitzar el sector d’energia en proporcionar emmagatzematge estacional durant l’hivern. També proporcionen un suport essencial per a l’electricitat renovable variable durant tot l’any. A llarg termini, podrien proporcionar una plataforma per emmagatzemar gasos amb baix contingut de carboni com l’hidrogen verd generat per l’energia eòlica i solar, així com el biometà produït localment a partir de residus agrícoles.

El problema és que les estimacions varien àmpliament pel que fa a la capacitat del sector per lliurar aquests gasos nets en les quantitats necessàries per recolzar l’objectiu d’Europa d’assolir les emissions netes a zero el 2050.

Un estudi recent finançat per la indústria ha posat la producció potencial de gasos renovables a 270.000 milions de metres cúbics per any per al 2050, enfront dels 122.000 en les projeccions publicades l’any anterior. L’associació de la indústria alemanya BDI fins i tot veu el potencial d’importar quantitats massives d’hidrogen verd de llocs assolellats com Austràlia, per una suma de 340TWh a l’any per al 2050.

Aquestes projeccions són rebutjades per exagerades per les organitzacions ambientals, que van crear els seus propis estudis que desincentivar els reclams de la indústria. I fins i tot la Comissió Europea no sembla convençuda per la multiplicació dels estudis de la indústria.

“Mai he cregut en tots els estudis”, va dir Klaus-Dieter Borchardt, un ciutadà alemany que és subdirector general del departament d’energia de la Comissió Europea. Tot i que cada estudi aporta alguna cosa valuosa, els seus suposicions sovint “no són les que nosaltres com formuladors de polítiques faríem servir”, va dir als participants en un esdeveniment organitzat per Euractiv.

“El que realment importa és el que volem aconseguir, i això és la descarbonització”, va emfatitzar Borchardt, referint-se als sectors de transport, construcció i agricultura, que actualment no estan coberts pel sistema de preus de carboni de la UE, el Programa de Comerç d’Emissions (ETS).

“Crec que hauríem acordar un objectiu de descarbonització per tot això”, va dir als participants en l’esdeveniment. “I després pot desenvolupar les solucions més adequades”, ha afegit, dient que “això pot ser biometà, hidrogen verd o hidrogen blau”, segons la petjada de carboni i els diferents usos finals d’aquests nous tipus de gasos.

Tanmateix, la qüestió del volum segueix sent el major interrogant. “Els gasos renovables (biogàs, biometà i hidrogen) encara tenen un subministrament limitat en aquest moment”, diu Ilaria Conti, cap del programa de gas de l’Escola de Regulació de Florència.

Prenent el biogàs com a exemple, Conti va dir que la producció actualment és molt limitada, ja que representa només l’1% de l’ús d’energia en un país com França. “Algunes estimacions indiquen que en un parell d’anys, això podria arribar fins al 10%. I encara és un gran augment, és només un petit percentatge del consum total d’energia a França “, va comentar Conti.

Eurogas ha demanat la introducció d’un objectiu vinculant per als gasos renovables i descarbonitzats, i va dir que ajudarà a portar més grans volums de producció al mercat, com es va fer en el passat per les renovables en el sector elèctric. Però els funcionaris de la UE han expressat dubtes sobre la idea, dient que s’ha de fer una distinció entre els diferents tipus de gasos, d’acord amb la seva petjada de carboni variable.

La Comissió Europea encara no ha pres una decisió sobre el tipus d’esquema d’incentius que vol aplicar, i està estudiant totes les opcions en vista del seu pròxim paquet de legislació sobre el gas, que s’espera sigui presentat el proper any. Pel costat de la indústria, alguns advoquen per un enfocament regional per ajudar a augmentar els volums.

S’ha d’encoratjar als grups de països o regions a aprofitar tota la gamma de fonts d’energia baixes en carboni que tenen a la seva disposició, ja sigui biometà a França o energia eòlica que alimenta les instal·lacions d’energia a gas als països nòrdics, ha dit Torben Brabo, CEO del gasista danesa TSO Energinet. “Els desenvolupaments no succeiran a tot arreu a la mateixa velocitat o utilitzant les mateixes tecnologies”, va assenyalar Brabo, i va demanar als reguladors que deixin suficient flexibilitat perquè sorgeixin solucions locals i regionals.

Rastrejant l’origen del gas
Un dels reptes clau per als formuladors de polítiques serà trobar una manera de rastrejar l’origen d’aquests nous gasos baixos en carboni, i mesurar la seva petjada de carboni. La indústria creu que es pot aconseguir mitjançant la implementació de certificats d’origen, similars al que es fa actualment per a l’energia eòlica i solar al sector elèctric.

La infraestructura de digitalització també pot ajudar. “En afegir sensors en la infraestructura, pot saber instantàniament quin tipus de gas hi ha al sistema. I aquestes dades es poden compartir amb els clients i altres actors del mercat “, diu Jan Ingwersen, de ENTSOG, la Xarxa Europea d’Operadors de Sistemes de Transmissió per Gas. “Així que estem parlant d’un gran esforç de digitalització”.

Però si bé totes les opcions estan obertes, els reguladors de la UE i els grups ecologistes diuen que l’objectiu general de descarbonització hauria de seguir sent primordial. “No hem de centrar-nos en el subministrament de gas verd a qualsevol cost”, va dir Milan Elkerbout, investigadora del Centre d’Estudis de Política Europea (CEPS) a Brussel·les. El que més importa, ha dit, és observar els sectors d’ús final que necessiten ser descarbonitzats i, des d’allà, avaluar les opcions disponibles. I els gasos verds seran atractius en alguns casos, però no sempre, va dir. Font:elperiodicodelaenergia

Repsol realitza el major descobriment de gas a Indonèsia dels últims 18 anys

El pou, denominat KBD-2X, compta amb una estimació preliminar de, almenys, 2 bilions de peus cúbics de gas de recursos recuperables, l’equivalent a dos anys del consum de gas a Espanya.

Es tracta del major descobriment d’hidrocarburs realitzat a Indonèsia en els últims 18 anys i un dels 10 majors del món dels últims dotze mesos.

L’estratègia de la companyia en “upstream” se centra en el desenvolupament d’actius de gas

El descobriment ha estat realitzat al bloc de Sakakemang, situat al sud de la illa de Sumatra, on el grup presidit per Antonio Brufau actua com a operador amb el 45% de participació, la malaia Petronas en posseeix un altre 45% i la japonesa MOECO, el 10% restant.

La companyia ha assenyalat que continuarà durant els propers mesos amb els treballs exploratoris, concretament amb la realització d’un pou de delineació del camp. Repsol col·labora estretament amb el regulador indonesi (SKK Migas) en les activitats d’exploració que realitza al país, i està treballant amb les autoritats per definir els propers passos d’aquest projecte.

Indonèsia és el destí principal de les inversions en exploració de Repsol al Sud-est Asiàtic. El grup compta amb diverses llicències a Sumatra i plans per dur a terme una intensa campanya de perforació i sísmica en el període 2019-2020.

Estratègia en “upstream” centrada en actius de gas

L’estratègia de la petroliera a l’àrea d’exploració i producció està centrada en el desenvolupament d’actius de gas, combustible de baixes emissions que és clau en la transició energètica. El gas representa prop de tres quartes parts de les reserves de la companyia i dos terços de la seva producció

Entre els anys 2007 i 2019, Repsol ha aconseguit més de 50 troballes d’hidrocarburs, de les quals deu han estat considerades entre els més grans del món durant els seus respectius anys de descobriment. Més de la meitat d’aquests descobriments estan actualment en producció.

La companyia compta amb tecnologia pròpia d’avantguarda que li ha permès un elevat èxit en l’exploració d’hidrocarburs, i desenvolupa projectes punters en aquest àmbit en els quals col·labora amb companyies i entitats de prestigi internacional.

Repsol amb presència a Indonèsia

El 2017, el grup va produir 15 milions de barrils equivalents de petroli a Indonèsia, fonamentalment a través de l’actiu Corridor. Posseeix drets miners en sis blocs, cinc d’exploració i un altre de producció/desenvolupament.

La presència de Repsol al país es completa fonamentalment amb el negoci de lubricants, amb el qual està present a Indonèsia des de fa 20 anys, amb producció local des de l’any 2006. Gràcies a l’elevat creixement de les vendes durant els últims tres anys, Indonèsia s’ha convertit en el tercer major mercat per als lubricants de la companyia al món.

La CNMC demana revisar la retribució del transport de gas de cara a 2021 perquè ara supera l’11%

La Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) considera que s’ha de revisar la retribució de l’activitat del transport de gas per al proper període regulador, que començarà el 2021.

En l’actualitat la retribució financera sobre el valor net dels actius de transport és superior a l’11% i representa, aproximadament, un 28% dels costos regulats del sector gasista.

La CNMC fa aquestes consideracions en l’informe d’anàlisi econòmica-financer de les principals empreses de transport del sector gasista del període 2013-2016, publicat el dijous passat.

Competència analitza les cinc principals empreses de transport de gas (Enagás Transport, Enagás Transport del Nord, Gas Extremadura Transportista, Gas Natural Transport SDG, i Redexis Infraestructures), que representen gairebé el 92% de la retribució reconeguda a l’activitat (826 milions de euros).

L’informe permet valorar l’impacte en els comptes anuals de les empreses de transport dels canvis introduïts en el marc retributiu de l’activitat pel Reial decret llei 8/2014 i la Llei 18/2014.

Durant el període 2013-2016 l’actiu total d’aquestes empreses es va incrementar lleugerament, amb un augment anual mitjana del 2,0% i un creixement global del 4,3%. L’import net de la xifra de negocis es va reduir en aquests anys i les despeses d’explotació van baixar un 16,1%. El resultat net de l’exercici es va mantenir pràcticament constant per al conjunt d’empreses, si bé va augmentar en el cas d’Enagás Transport.

En general, Competència s’observa una evolució favorable de les ràtios d’endeutament durant aquest període. Així mateix, i malgrat la revisió a la baixa de la retribució regulada del transport que va tenir lloc el 2014, la CNMC entén que les ràtios per al conjunt de l’activitat i en particular per Enagas Transport són “folgats” per a una activitat considerada de baix risc i, addicionalment, “superiors als d’altres activitats regulades comparables”.

Per això, la CNMC recomana l’establiment normatiu de límits de palanquejament adequats per a les activitats regulades i revisar el marc retributiu de l’activitat de transport de gas.

En concret, Competència advoca per revisar la taxa de retribució financera que s’aplica a aquesta activitat per adequar-la als principis establerts en la Llei 18/2014, amb l’objectiu d’arribar al “adequat equilibri econòmic-financer del sistema gasista i en benefici dels consumidors”.

font:elperiodicodelaenergia

El gas podria cobrir la meitat de la demanda domèstica el 2030

La patronal gasista Sedigas considera que la meitat de la demanda domèstica de gas podria ser coberta cap 2030 amb gas renovable donat el volum de residus existent, encara que caldria donar suport a aquesta tecnologia perquè hi hagi les inversions necessàries que abarateixin la seva producció.

El president de Sedigas, Antoni Peris, va destacar, durant la presentació a Madrid de la jornada “El repte d’un nou model energètic. La cita davant el canvi climàtic “, que el gas renovable pot ser una solució viable per reduir emissions contaminants.

Peris ha demandat la creació d’un marc que permeti el seu desenvolupament i suport com el que s’ha donat a altres energies renovables perquè es puguin fer les inversions que facin competitiu al gas renovable, la producció en l’actualitat ho fa més car que el gas natural convencional.

El gas renovable procedeix de residus orgànics, de biomassa i de l’excedent d’energia renovable, que, després d’un procés, permet obtenir un gas (metà o hidrogen) que pot ser injectat en les xarxes del sistema gasista per emmagatzemar-lo i ser usat quan es necessiti .

Antoni Peris ha explicat que a Europa hi ha 367 plantes en condicions d’injectar a la xarxa de gasoductes gas del que s’han tret tots els subproductes contaminants, de les que a Espanya només n’hi ha una, la de Valdemingómez (Madrid).

Ha destacat que el gas renovable redueix, a més, la dependència energètica de l’exterior i, entre les seves beneficis hi ha la creació d’ocupació i la seva contribució neta al PIB, amb 16.000 llocs de treball i una aportació al PIB estimada en 226 milions d’euros a l’any a Europa.

També ha destacat el seu paper en la reducció de gasos d’efecte hivernacle (escalfament global de la Terra) generades per residus, la ramaderia i l’agricultura, com el metà, que el 2016 van tenir un volum equivalent a 34.400.000 de tones de diòxid de carboni (CO2).

D’altra banda, s’ha referit al paper del gas natural en general i ha dit que, si es vol fer una “política clara de reducció d’emissions en generació elèctrica, s’ha d’apostar pel gas”.

Ha afegit que no té sentit donar suport a les renovables, la generació és intermitent i depèn de les circumstàncies atmosfèriques, amb el “major producte emissor” de CO2, com és el carbó.

Preguntat per l’informe del comitè d’experts sobre transició energètica, Peris ha manifestat que “l’electrificació no és l’únic camí” per complir amb els objectius de reducció d’emissions per lluitar contra el canvi climàtic.

A més considera discutible el trasllat de preus d’un sector a un altre que es recull en algunes propostes de l’informe, així com alguna mesures de fiscalitat recollides en el document, que requeririen d’una reforma fiscal, de la qual caldria pensar bé tots els efectes que tindrà.

Ha destacat el paper del gas natural en la mobilitat i ha subratllat que omplir el dipòsit d’un cotxe de gas no requereix més de deu minuts.

A Espanya hi ha 8.000 vehicles que circulen amb gas natural i les matriculacions es van incrementar el doble, ha indicat Peris, que ha afegit que el projecte de Sedigas és superar les cent gasineras a Espanya, on ara hi ha 57, perquè es pugui circular sense cap problema amb vehicles de gas no només en les ciutats.

Peris ha assenyalat que ja es pot viatjar de Madrid a Barcelona o de la capital d’Espanya a València amb un cotxe a gas.

font:elperiodicodelaenergia

EUA serà el líder de la producció de petroli i gas no convencional abans de 2040

Els principals escenaris on s’aplicaria l’Informe Anual de l’Agència Internacional de l’Energia sobre Prospectiva Energètica 2017-2040 són les noves polítiques (que inclouen els compromisos dels països signants de l’acord de París), les polítiques actuals i, com a novetat de l’edició d’aquest any, l’escenari de desenvolupament sostenible, el qual mostra el camí per arribar als objectius relacionats amb l’energia de l’Agenda sobre el Desenvolupament Sostenible de les Nacions Unides.

El Dr. Mariano Marzo, catedràtic d’Estratigrafia i professor de Recursos Energètics i Geologia del Petroli de la Universitat de Barcelona, en el marc d’una jornada, va llençar una pregunta a l’aire: “quanta energia addicional necessitarà el món l’any 2040 i on?”. Les necessitats energètiques mundials creixen més lentament que en el passat però encara augmentaran un 30% fins a arribar al 2040. “Això equival a afegir una altra Xina o una altra Índia a l’actual demanda mundial”, va concloure l’especialista. Com es pot solucionar? Dient adeu a les antigues formes d’entendre el món de l’energia. Segons Marzo, “els països canvien de rol, això fa que el Pròxim Orient s’estigui convertint ràpidament en un important consumidor d’energia i els Estats Units en un important exportador”.

Si parlem del futur que tenen el petroli i el gas no convencionals als EUA, el catedràtic va afirmar que “es convertiran en líders indiscutibles en la producció d’aquestes dues fonts d’energia”. El shale gas i el tight oil, juntament amb una major eficiència en la demanda, s’estan traduint en un canvi extraordinari en la posició dels Estats Units en el context energètic global.

REVOLUCIÓ ENERGÈTICA DE LA XINA

Pel que fa a la revolució energètica de la Xina i el seu impacte al món, el WEO 2017 estableix que el creixement en el consum d’energia d’aquest país fins al 2040 se centrarà principalment en el gas natural i en les tecnologies baixes en carboni. Aquest fet es tradueix en una brusca ruptura amb les tendències del passat.

En l’escenari de les noves polítiques, l’estancament de les emissions entre 2014 i 2016 representaria una pausa en el context d’una ascensió més lenta i, al mateix temps, un punt d’inflexió a l’escenari de desenvolupament sostenible. Seguint en aquest mateix context, es preveu, d’una banda, segons va exposar el ponent, que “el 2030, nou de cada deu persones sense accés a l’electricitat es localitzin a l’Àfrica subsahariana”. D’altra banda, “més del 80% del creixement de la demanda de gas fins al 2040 es localitzarà a les economies en vies de desenvolupament a l’Àsia, l’Orient Mitjà, Àfrica i l’Amèrica Llatina”.

Un altre dels aspectes que es va tractar en la trobada va ser la persistència dels baixos preus del petroli, els quals “variaran àmpliament segons l’escenari per reflectir com les diferents disponibilitats de recursos, costos d’extracció i polítiques energètiques poden afectar l’equilibri oferta-demanda”. Respecte als vehicles elèctrics, es calcula que, el 2025, els costos de capital dels automòbils elèctrics seguiran sent més alts que els dels vehicles convencionals. Tot i així, la disminució de costos operatius poden fer que els períodes de recuperació resultin atractius per als consumidors.

Per últim, Mariano Marzo va exposar que es preveu que la Xina, l’Índia i els EUA liderin els avenços en l’energia solar fotovoltaica, mentre que Europa serà pionera en la generació d’energia eòlica terrestre i marítima. En el camp de l’electricitat, l’acadèmic va afirmar que “el 2040, l’Índia haurà sumat a la generació d’aquesta energia l’equivalent a la de la Unió Europea d’avui en dia, mentre que la Xina agregarà l’equivalent a la dels EUA