Publicat a

La CNMC demana revisar la retribució del transport de gas de cara a 2021 perquè ara supera l’11%

La Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) considera que s’ha de revisar la retribució de l’activitat del transport de gas per al proper període regulador, que començarà el 2021.

En l’actualitat la retribució financera sobre el valor net dels actius de transport és superior a l’11% i representa, aproximadament, un 28% dels costos regulats del sector gasista.

La CNMC fa aquestes consideracions en l’informe d’anàlisi econòmica-financer de les principals empreses de transport del sector gasista del període 2013-2016, publicat el dijous passat.

Competència analitza les cinc principals empreses de transport de gas (Enagás Transport, Enagás Transport del Nord, Gas Extremadura Transportista, Gas Natural Transport SDG, i Redexis Infraestructures), que representen gairebé el 92% de la retribució reconeguda a l’activitat (826 milions de euros).

L’informe permet valorar l’impacte en els comptes anuals de les empreses de transport dels canvis introduïts en el marc retributiu de l’activitat pel Reial decret llei 8/2014 i la Llei 18/2014.

Durant el període 2013-2016 l’actiu total d’aquestes empreses es va incrementar lleugerament, amb un augment anual mitjana del 2,0% i un creixement global del 4,3%. L’import net de la xifra de negocis es va reduir en aquests anys i les despeses d’explotació van baixar un 16,1%. El resultat net de l’exercici es va mantenir pràcticament constant per al conjunt d’empreses, si bé va augmentar en el cas d’Enagás Transport.

En general, Competència s’observa una evolució favorable de les ràtios d’endeutament durant aquest període. Així mateix, i malgrat la revisió a la baixa de la retribució regulada del transport que va tenir lloc el 2014, la CNMC entén que les ràtios per al conjunt de l’activitat i en particular per Enagas Transport són “folgats” per a una activitat considerada de baix risc i, addicionalment, “superiors als d’altres activitats regulades comparables”.

Per això, la CNMC recomana l’establiment normatiu de límits de palanquejament adequats per a les activitats regulades i revisar el marc retributiu de l’activitat de transport de gas.

En concret, Competència advoca per revisar la taxa de retribució financera que s’aplica a aquesta activitat per adequar-la als principis establerts en la Llei 18/2014, amb l’objectiu d’arribar al “adequat equilibri econòmic-financer del sistema gasista i en benefici dels consumidors”.

font:elperiodicodelaenergia

Publicat a

El president del govern aposta per una Espanya neutra en carboni el 2050

El president del Govern, Pedro Sánchez, ha anunciat aquest dimecres que Espanya es va a sumar a la Coalició per a la Neutralitat del Carboni, que lidera Nova Zelanda, el que compromet als seus membres a partir de 2018 i com a màxim el 2020 una trajectòria de neutralitat carboni per al 2050.

Sánchez ha dit que està molt content de compartir aquest compromís amb altres socis europeus, com el seu “amic” el president francès, Emmanuel Macron.

Durant la seva intervenció en el fòrum contra el canvi climàtic ‘One Planet Summit’, Sánchez ha dit també que la llei de canvi climàtic estarà a punt abans de final d’any. El cap de l’Executiu ha presentat el compromís del Govern com una qüestió “moral” però també vinculada amb el fet que Espanya serà un país afectat.

AUGMENTA LA DESIGUALTAT TERRITORIAL
De fet, ha assenyalat que el país ja pateix desertificació i problemes de recursos i proveïment d’aigua, i que el canvi climàtic està augmentant les desigualtats territorials. Com a exemple del seu compromís, ha explicat la seva decisió de fusionar en un sol ministeri les qüestions de medi ambient i energia, per buscar solucions transversals i eficaces.

També ha apostat per la col·laboració entre els diferents nivells de l’administració, perquè en ocasions són els ajuntaments els que tenen la força per afrontar amb eficàcia el canvi climàtic.

Sánchez ha intervingut en aquest fòrum en un breu panell moderat per la secretària executiva de Nacions Units per a la Convenció sobre el Canvi Climàtic, Patricia Espinosa i al costat del president de Finlàndia, Sauli Niinistö i el vicepresident de la Comissió Europea Maroc Sefcovic.

La cimera One Planet Summit ha estat coorganitzada per Macron; el secretari general de l’ONU, Antonio Guterres; el president del Banc Mundial, Jim Yong Kim i l’enviat especial de l’ONU per al canvi climàtic, l’ex alcalde de Nova York Michael R. Bloomberg.

font:elperiodicodelaenergia

Publicat a

La revolució del cotxe elèctric arriba fins i tot a les caravanes

Dethleffs, una companyia alemanya dedicada al desenvolupament i fabricació de caravanes, ha presentat al Saló de caravanes de Düsseldorf l’E.Home Coco, una caravana 100% elèctrica equipada amb una bateria, panells solars i un eix de doble motor que afegeix potència motriu elèctrica per a ser remolcada per un cotxe elèctric.

Per sort per al medi ambient, en els últims temps els vehicles elèctrics estan guanyant terreny en el mercat a pas ferm. I no es tracta només d’una tendència en el sector de l’automòbil: la mobilitat elèctrica també triomfa en l’apartat de les motos, en el dels camions, i poc a pcoo també en el de les caravanes.

L’any passat, Dethleffs va aprofitar la cita al Saló de caravanes de Düsseldorf per presentar la E.Home Type C, una autocaravana completament elèctrica i coberta per panells solars capaços de generar fins a 3.000 watts d’electricitat per mantenir carregada la bateria i oferir una major autonomia.

En aquesta ocasió, la companyia s’ha centrat en el desenvolupament d’un remolc totalment elèctric que, gràcies al seu disseny i composició, afegeix potència motriu elèctrica que disminueix la demanda de remolc, a la vegada que millora el maneig durant la conducció.

Això és degut al fet que el paquet de bateries de liti té una potència aproximada de 80 kWh envia energia a l’eix electrificat, de manera que la caravana proveeix energia a les rodes de l’eix, el que redueix la càrrega que ha de suportar el vehicle que la remolca.

Per tant, en lloc de necessitar un cotxe potent per remolcar la caravana, les característiques de la E.Home Coco permeten utilitzar un vehicle elèctric més petit. A més, és capaç d’utilitzar la seva pròpia potència per aparcar de manera autònoma en el lloc en el qual vas a acampar, sense importar que l’espai sigui reduït, i els panells solars poden proporcionar a la bateria l’electricitat necessària per alimentar molts serveis, com la calefacció, la refrigeració o la cuina.

De moment, la caravana E.Home Coco es troba encara en fase de prototip, i la companyia iniciarà les proves de rodatge en 2019. Encara es desconeix quin serà el seu data d’arribada al mercat i el seu preu.

font:computerhoy.com-curved

Publicat a

El Govern es compromet a aprovar la reforma de l’autoconsum aquesta tardor

La nova regulació de l’autoconsum elèctric, que suprimirà el peatge de suport, conegut com a impost al sol, es farà mitjançant el reial decret sobre accés i connexió que el Govern ha de dictar abans de final d’any, si abans no tirés endavant la llei que estan tramitant les Corts.

La regulació mitjançant llei segueix sent la “opció preferida” pel Govern, ha indicat la ministra per a la Transició Ecològica, Teresa Ribera, després d’anunciar que el decret seria la segona possibilitat.
En un col·loqui organitzat pel diari Cinco Días a Madrid, la ministra ha assenyalat que “el compromís amb l’autoconsum del Govern és molt clar” i que per això s’ha de regular abans que acabi 2018 d’una manera o una altra.

La “opció preferida”, segons Ribera, és que prosperi la proposició de llei que van aprovar al maig tots els grups parlamentaris, excepte el del PP, perquè s’aconseguiria un “suport transversal”.
“Si per la vida parlamentària es retardés -ha afegit la ministra-, no pensem renunciar a la seva aprovació, i tenim a l’abast el Reial decret d’accés i connexió que serà aprovat abans de final d’any”.

En aquest sentit, ha explicat que aquest decret ja està previst que inclogui que es garanteixi la connexió de tota la nova potència renovable, i que, per tant, “és un bon context” perquè s’afegeixi aquí la regulació de l’autoconsum.

La ministra ha afegit que això suposarà “portar a la pràctica un compromís del Partit Socialista, eliminant traves burocràtiques i eliminant el peatge de suport, que es coneix com a impost al sol”.

Un impost al sol, que, ha recordat, “ha estat en gran mesura un element de mofa en el conjunt dels països del nostre entorn i una distorsió que no tenia cap mena de sentit”.

A més, ha assenyalat que la solució serà compatible amb les decisions que s’incorporen en el paquet d’hivern de la Unió Europea “perquè hi hagi un reconeixement d’aquest abocament elèctric que els productors d’autoconsum bolquen a la xarxa”.

font:elperiodicodelaenergia

Publicat a

Les primeres turbines eòliques sense pales del món són ‘made in Spain’

Vortex Bladeless és una startup espanyola que persegueix un únic objectiu: el desenvolupament i la comercialització d’un nou tipus d’aerogeneradors sense pales ni engranatges que oscil·len en lloc de rotar.

Aquesta nova tecnologia planteja nombrosos avantatges; inofensiu per als ocells, sense parts mòbils en contacte, moviment silenciós, reduïdes necessitats de manteniment, sense necessitat de lubricants, sense residus, sempre orientat a la direcció del vent amb resposta ràpida a canvis d’intensitat i direcció, baixos costos de producció, etc. … Els generadors eòlics per vorticitat són una solució especialment indicada per al mercat residencial i l’energia distribuïda, oferint la possibilitat de combinar-se fàcilment amb la solar fotovoltaica.

Gràcies al cofinançament del projecte mitjançant el programa Horizon 2020 SME-Instrument europeu, Vortex Bladeless ha aconseguit donar un significatiu pas endavant en el desenvolupament d’aquesta tecnologia al costat d’altres entitats de primer nivell que completen les capacitats tècniques del seu equip.

Transcorreguda la part final d’optimització dels primers productes i havent començat a treballar sobre la seva certificació, Vortex té previst realitzar una campanya de Beta Testing durant el proper mes d’octubre. L’objectiu d’aquesta campanya és el d’obtenir feedback de potencials clients amb diferents perfils sobre els primers productes precomercials. D’aquesta manera es busca optimitzar i disminuir riscos associats abans de la seva sortida al mercat.

Sent important el mercat centreeuropeu en els plans de l’empresa, Vortex Bladeless té previst incrementar la seva presència a Alemanya sent expositors en esdeveniments internacionals com: “EIC Innovators ‘Summit” (Berlín 10-11 set) i “Wind Energy Hamburg” (Hamburg 25 -28 set), on l’empresa espera poder anar tancant acords de col·laboració amb altres entitats i administracions nacionals cara a la fabricació i comercialització massiva dels seus productes.

font:elperiodicodelaenergia