El Govern es compromet a aprovar la reforma de l’autoconsum aquesta tardor

La nova regulació de l’autoconsum elèctric, que suprimirà el peatge de suport, conegut com a impost al sol, es farà mitjançant el reial decret sobre accés i connexió que el Govern ha de dictar abans de final d’any, si abans no tirés endavant la llei que estan tramitant les Corts.

La regulació mitjançant llei segueix sent la “opció preferida” pel Govern, ha indicat la ministra per a la Transició Ecològica, Teresa Ribera, després d’anunciar que el decret seria la segona possibilitat.
En un col·loqui organitzat pel diari Cinco Días a Madrid, la ministra ha assenyalat que “el compromís amb l’autoconsum del Govern és molt clar” i que per això s’ha de regular abans que acabi 2018 d’una manera o una altra.

La “opció preferida”, segons Ribera, és que prosperi la proposició de llei que van aprovar al maig tots els grups parlamentaris, excepte el del PP, perquè s’aconseguiria un “suport transversal”.
“Si per la vida parlamentària es retardés -ha afegit la ministra-, no pensem renunciar a la seva aprovació, i tenim a l’abast el Reial decret d’accés i connexió que serà aprovat abans de final d’any”.

En aquest sentit, ha explicat que aquest decret ja està previst que inclogui que es garanteixi la connexió de tota la nova potència renovable, i que, per tant, “és un bon context” perquè s’afegeixi aquí la regulació de l’autoconsum.

La ministra ha afegit que això suposarà “portar a la pràctica un compromís del Partit Socialista, eliminant traves burocràtiques i eliminant el peatge de suport, que es coneix com a impost al sol”.

Un impost al sol, que, ha recordat, “ha estat en gran mesura un element de mofa en el conjunt dels països del nostre entorn i una distorsió que no tenia cap mena de sentit”.

A més, ha assenyalat que la solució serà compatible amb les decisions que s’incorporen en el paquet d’hivern de la Unió Europea “perquè hi hagi un reconeixement d’aquest abocament elèctric que els productors d’autoconsum bolquen a la xarxa”.

font:elperiodicodelaenergia

Les primeres turbines eòliques sense pales del món són ‘made in Spain’

Vortex Bladeless és una startup espanyola que persegueix un únic objectiu: el desenvolupament i la comercialització d’un nou tipus d’aerogeneradors sense pales ni engranatges que oscil·len en lloc de rotar.

Aquesta nova tecnologia planteja nombrosos avantatges; inofensiu per als ocells, sense parts mòbils en contacte, moviment silenciós, reduïdes necessitats de manteniment, sense necessitat de lubricants, sense residus, sempre orientat a la direcció del vent amb resposta ràpida a canvis d’intensitat i direcció, baixos costos de producció, etc. … Els generadors eòlics per vorticitat són una solució especialment indicada per al mercat residencial i l’energia distribuïda, oferint la possibilitat de combinar-se fàcilment amb la solar fotovoltaica.

Gràcies al cofinançament del projecte mitjançant el programa Horizon 2020 SME-Instrument europeu, Vortex Bladeless ha aconseguit donar un significatiu pas endavant en el desenvolupament d’aquesta tecnologia al costat d’altres entitats de primer nivell que completen les capacitats tècniques del seu equip.

Transcorreguda la part final d’optimització dels primers productes i havent començat a treballar sobre la seva certificació, Vortex té previst realitzar una campanya de Beta Testing durant el proper mes d’octubre. L’objectiu d’aquesta campanya és el d’obtenir feedback de potencials clients amb diferents perfils sobre els primers productes precomercials. D’aquesta manera es busca optimitzar i disminuir riscos associats abans de la seva sortida al mercat.

Sent important el mercat centreeuropeu en els plans de l’empresa, Vortex Bladeless té previst incrementar la seva presència a Alemanya sent expositors en esdeveniments internacionals com: “EIC Innovators ‘Summit” (Berlín 10-11 set) i “Wind Energy Hamburg” (Hamburg 25 -28 set), on l’empresa espera poder anar tancant acords de col·laboració amb altres entitats i administracions nacionals cara a la fabricació i comercialització massiva dels seus productes.

font:elperiodicodelaenergia

Sedigas valora que el biometà a partir d’aigües residuals cobriria la demanda de gas ciutadana

El biometà obtingut del tractament d’aigües residuals donaria a Espanya un potencial energètic de 0,28 milers de milions de metres cúbics (bcm) de gas natural i permetria obtenir a Espanya 0,45 bcm anuals de gasos renovables el 2020, el que cobriria pràcticament el consum de gas natural de la ciutat de Madrid, segons ha informat Sedigas.

Aquestes dades de la patronal pertanyen a un estudi de Naturgy coordinat per Energylab i amb la col·laboració de la Universitat Autònoma de Madrid, la Universitat de Barcelona, la Universitat de Valladolid, la Universitat Politècnica de València i la Universitat de Cadis.

A més, Sedigas destaca que si la producció tingués també en compte altres matèries primeres com les derivades del sector agroindustrial, el potencial d’obtenció de gas renovable arribaria a cobrir fins a un 7,7% de la demanda de gas en línia amb Europa, el que convertiria el biometà “-com està succeint en molts països europeus- en un actor rellevant en la millora de la seguretat de subministrament i la independència energètica”.
En un comunicat, la patronal gasista considera que Espanya “no hauria de perdre l’oportunitat que ofereix el gas renovable, el qual suma a tots els beneficis que ja aporta el gas natural com a millor combustible convencional, els propis d’una energia renovable que s’ajusta a els requeriments de l’economia circular “.

Sedigas destaca que Espanya compta amb prop de 2.000 estacions depuradores d’aigües residuals (EDAR), que tracten un volum d’aigua residual d’4.097 hectòmetres cúbics anuals, el que suposa un total de 102 metres cúbics d’aigua residual depurada per habitant i any.

Així, recorda que l’incompliment reiterat de la Directiva 271/91 sobre tractament de l’aigua residual urbana per falta d’instal·lacions en municipis de petita i mitjana grandària ha implicat a Espanya una sanció de 12 milions d’euros per part del Tribunal de Justícia de la UE el passat 25 de juliol.

font.elperiodicodelaenergia

Noruega emprèn el vol cap als avions amb motor elèctric

Noruega és el principal mercat per als cotxes elèctrics. Però ara apunta molt més amunt.

Té previst que el 2040 tots els aparells de les seves línies aèries tinguin només motors elèctrics. I acaba d’enlairar-se cap aquest objectiu.

Ha fet la primera prova d’una petita avioneta elèctrica de dues places. I preveu iniciar els vols de passatgers l’any 2025.

El ministre de Transports, Ketil Solvik-Olsen, i el director de l’empresa estatal Avinor, Dag Falk-Petersen, van protagonitzar aquest primer vol sobre Oslo. Un dels objectius era demostrar al públic que l’aparell és segur.

L’avioneta és una Alpha Electro G2, fabricada per l’empresa eslovena Pipistrel. És la primera avioneta elèctrica aprovada per a la seva fabricació comercial en sèrie.

Un dels factors que ajuden el projecte és que els preus de les bateries estan baixant i la seva capacitat augmenta. Això pot facilitar més autonomia amb el mateix pes. De moment, però, Falk-Petersen i Solvik-Olsen es van haver de sotmetre a una dieta estricta abans del vol.

L’avioneta pesa 570 quilos i té una autonomia d’uns 130 quilòmetres. Pot volar una hora sense recarregar les bateries.

La majoria de rutes interiors a Noruega tenen menys de 200 quilòmetres i per això un avió elèctric pot ser el més adequat. A més, el 98% de l’electricitat generada prové de fonts renovables.

font:ccma.cat

Creen un robot volador que canvia de forma en ple vol i s’adapta a l’entorn

Això li permet adaptar-se per si sol a diferents entorns

Un robot volador que pot canviar de forma pot revolucionar l’ús de drons en certs espais. La màquina l’ha desenvolupat el Laboratori JSK de la Universitat de Tòquio. Es tracta d’una mena de serp mecànica que es modifica de forma autònoma. El robot pot agafar i transportar objectes.

L’aparell es diu DRAGON, acrònim d’un llarg nom en anglès, que, condensat i traduït, ve a dir que és un robot amb diversos graus de llibertat per transformar-se en vol. A més, decideix ell mateix els canvis. Porta un petit ordinador Intel Euclid, que porta càmeres i sensors que permeten al robot veure l’entorn i prendre opcions. Segons l’entorn per on es mou pot decidir canviar la seva forma, com es pot veure en aquest vídeo de la web IEEE Spectrum

Això pot solucionar alguns dels problemes que presenten els actuals drons. Si són prou petits per volar en certs entorns, també poden portar menys càrrega. I si són més grans i forts, tenen menys maniobrabilitat. El DRAGON pot adoptar en cada moment la forma més adient.

Té quatre mòduls amb motor giratori, que acaben en unes grapes per agafar objectes. De moment, però, presenta un altre problema: té una autonomia de vol de tres minuts.

En el futur, podria tenir diversos usos. Un model prou gran podria participar en tasques de rescat, buscant supervivents i desenrunant a llocs on s’han produït catàstrofes naturals.

font:ccma.cat