Publicat a

El cotxe autònom, cada cop més a prop

La indústria de l’automòbil, tant els fabricants de cotxes com els de components, afronta els pròxims anys reptes importants. I els enginyers d’aquí i de fora treballen per adaptar-s’hi i dissenyar el vehicle d’un futur cada cop més pròxim. Un d’aquests desafiaments és el vehicle elèctric. L’altre, la conducció autònoma, que ja va arribant, tot i que de manera gradual, a les carreteres catalanes.

Marques com Nissan treballen perquè el 2022 la mobilitat autònoma completa sigui una realitat. I mentrestant, introdueix al mercat espanyol el sistema ProPilot, un assistent a la conducció ja implantat al Japó. És un primer pas cap a la conducció autònoma. Pensat per a autopista, s’activa prement un botó i manté el cotxe dins del carril seleccionat, n’ajusta la velocitat i l’atura si hi ha un embús. El control continua estant en mans del conductor, que sempre ha de tenir les mans al volant.

Per a l’any que ve es preveu el canvi automàtic de carril, el 2020 l’aplicació a les vies urbanes i dos anys més tard ja no caldrà la intervenció del conductor. I si no es fa abans no és per un problema tecnològic, sinó psicològic. Es vol facilitar un accés gradual i tranquil a una tecnologia molt avançada.

font:ccma.cat

 

Publicat a

Cotxe autònom: Fer avançar la tecnologia a tota velocitat

Els cotxes autònoms comencen a envair els carrers

Un estudi nord-americà prediu que el 2025 ja es vendran al món més d’1 milió de vehicles que no necessitaran que ningú els condueixi.

Al barri de Greenwich de Londres, un supermercat “online”per fer el lliurement personalitzat, estan provant un prototip de camioneta de repartiment elèctrica completament autònoma. El vehicle analitza les dades de diverses càmeres i làsers. El client només ha de sortir a la porta i recollir la comanda al calaix indicat.

David Sharp, del supermercat “online” OCADO diu que la gent normalment fa una comanda de cinquanta articles perquè sigui rendible pel minorista. I per tenir lliuraments més petits, com ara una mica de llet i pa, necessito una forma més barata de repartiment. I un vehicle autònom pot proporcionar aquesta oportunitat

Ja hi ha cotxes elèctrics de competició sense conductor. Adaptar-se a les condicions extremes de les carreres servirà perquè la tecnologia de conducció autònoma avanci més ràpidament. Denis Sverdlov, director general de RoboRace, diu que les carreres sempre són el lloc on les tecnologies de la indústria de l’automòbil es desenvolupen i es proven. Així, doncs, aquest és el coneixement que esperem que la gent adquireixi aquí per millorar els cotxes de carretera.

Tot i que sense córrer tant, qui va apostar primer per la conducció autònoma va ser Google, i possiblement és qui té una tecnologia més avançada. Ha desenvolupat un vehicle, inspirat en la mítica Isseta de la postguerra, que, per fer el seu primer viatge sense ningú al volant, va triar un conductor voluntari i invident.

Compta amb dotzenes de sensors i quatre radars, capaços de distingir objectes segons la mida, la forma i el moviment, i fins i tot predir la possibilitat que apareguin altres vehicles, persones o animals en la seva ruta.

De tota manera, l’objectiu de Google no és fabricar ni vendre cotxes, sinó dotar de la seva tecnologia vehicles ja disponibles al mercat. Ja l’està provant en 600 monovolums de Chrysler, això sí, amb volant i pedals, perquè així ho exigeix la legislació nord-americana.

font:ccma.cat